La Sociedad de Urbanistas del Perú, como gremio profesional comprometido con el desarrollo urbano sostenible de nuestras ciudades, se pronuncia sobre el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa en los siguientes términos:
- Es evidente la falta de una visión integral al momento de planificar, programar y gestionar los proyectos, situación que estaría demostrando una debilidad en el sistema de inversiones. Megaproyectos como el Aeropuerto o la Red del Metro de Lima y Callao, deben ser concebidos como proyectos transectoriales, que permitan construir ciudad y no solo responder al cierre de brechas sectoriales.
- Reconocemos la importancia estratégica de este proyecto para mejorar la conectividad y el acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, principal puerta de entrada al Perú. Toda vez que permitirá descongestionar el tráfico vehicular y reducir significativamente los tiempos de viaje hacia el aeropuerto, beneficiando a más de 2 millones de personas.
- Consideramos que el planteamiento de un viaducto elevado de aproximadamente 4 km a lo largo de la Av. Santa Rosa en el Callao sería la alternativa de ingeniería más adecuada para el ámbito y las condiciones subyacentes y obedecería a una evaluación de las diferentes soluciones de ingeniería existentes.
- Valoramos que el proyecto contemple no solo la infraestructura vial, sino también la reurbanización integral del entorno a nivel superficial, con la construcción de áreas verdes, ciclovías, espacios públicos y la integración del transporte público. Esto contribuirá a mejorar la calidad de vida de los vecinos de La Perla, Bellavista y Callao.
- Sin embargo, también expresamos nuestra preocupación por el impacto ambiental que generará la tala de aproximadamente 290 árboles maduros y el traslado de 1,115 árboles adicionales. Consideramos que se debe priorizar la conservación del patrimonio verde de la ciudad y buscar alternativas que minimicen esta afectación, compensándola adecuadamente.
- Asimismo, nos preocupa que el proyecto Vía Expresa Santa Rosa terminará consolidando el Circuito de Playas como una vía de tránsito rápido, desvirtuándose la función primordial que como principal espacio público de la Ciudad Capital debe cumplir la Costa Verde. Consideramos importante se priorice y preserve el carácter recreativo, deportivo y ambiental de este importante recurso urbano, evitando que sea dominado por el tráfico vehículos particulares. En este sentido, se destaca que la conexión entre la Vía Expresa Santa Rosa y el Circuito de Playas tiene un solo carril por sentido, lo que ocasionará un cuello de botella, situación que demanda hacer un rediseño de ese intercambio vial.
- El acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez exige una solución integral que priorice la movilidad urbana sostenible. El tratamiento de los ejes viales metropolitanos adyacentes en el Callao y San Martin de Porres, tales como: la Av. Morales Duárez, una nueva vía en la margen norte del rio Rímac, la Av. Gambetta y la Av. Tomás Valle debe propiciar la consolidación de las actividades urbanas, la reactivación económica y el desarrollo turístico del Callao. Para ello es importante la implementación de alamedas peatonales y tratamiento paisajístico; Asimismo, la implementación de un moderno sistema de semaforización e instalación de cámaras de videovigilancia, lo que permitirá un acceso eficiente y sostenible al terminal aeroportuario.
- Consideramos que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez debe contar con una estación multimodal de transporte, que permita a los usuarios del transporte público acceder eficientemente al terminal aeroportuario en los diferentes sistemas de transporte que conforman el Sistema Integrado de Transporte (SIT), tales como el Metro, los Corredores Complementarios y el COSAC y de esta forma propiciar la movilidad urbana sostenible, y no sólo con la Línea 4 como se está considerando en la actualidad.
- Exhortamos a las autoridades a garantizar procesos de participación ciudadana efectivos y transparentes, que permitan recoger las inquietudes de los vecinos y generar consensos en torno al proyecto. Asimismo, solicitamos que se establezcan mecanismos de compensación ambiental y social adecuados, que vayan más allá de lo establecido en la normativa.
- Finalmente, hacemos un llamado a que el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa se desarrolle de manera integral y articulada con otros planes y proyectos urbanos en el Callao y Lima Metropolitana. Solo así podremos aprovechar al máximo su potencial para mejorar la movilidad, la competitividad y la calidad de vida de nuestras ciudades.
Confiamos en que las autoridades y los actores involucrados en este proyecto sabrán atender estas preocupaciones y trabajar juntos por un Callao y un Perú más conectados, sostenibles e inclusivos.
Lima, 04 de julio de 2024
