Bitácora Urbana
La ciudad no se detiene. Nuestra reflexión sobre ella, tampoco.
Próxima entrega 25 de marzo
EDITORIAL
El Urbanismo como Proceso Vivo
En la Sociedad de Urbanistas del Perú, entendemos que la ciudad no es un producto terminado, sino un organismo en constante transformación. Bajo esa misma premisa, presentamos la nueva etapa editorial de Bitácora Urbana: un espacio de reflexión dinámica que abandona la rigidez de las ediciones estáticas para convertirse en una conversación técnica permanente.
Esta entrega no es solo un conjunto de artículos; es una hoja de ruta que se desplegará semana tras semana. Iniciamos este ciclo con una curaduría de seis ejes críticos que conectan la urgencia del territorio con la precisión de la norma. Desde el análisis de la deuda del urbanismo frente al clima, hasta la deconstrucción de los sesgos invisibles en la movilidad y la densidad, cada texto ha sido seleccionado para profundizar en los desafíos reales de nuestra metrópoli.
Nuestra Nueva Apuesta: Contenido con Ritmo Urbano
Fieles a la complejidad de nuestra disciplina, hemos optado por un formato de lanzamiento secuencial. Cada semana, Bitácora Urbana liberará una nueva contribución técnica, permitiendo al lector —especialista, gestor o ciudadano— procesar, debatir y aplicar cada concepto con la profundidad que el desarrollo nacional exige.
Este modelo nos permite integrar nuevas voces y hallazgos en tiempo real, manteniendo la agenda del planeamiento peruano siempre vigente y en movimiento.
ESTRATEGIA
¿Pueden los nuevos enclaves tecnológicos integrarse a la gestión del territorio? Exploramos cómo crear entornos que fomenten la creatividad y conviertan la infraestructura educativa en motores de regeneración urbana.
Disponible: 29 de abril de 2026
Por ROGER MARTINEZ
La deuda del urbanismo con el territorio: cuando la lluvia revela lo que el plan no gobernó
25 de marzo de 2026
Planificar también es invertir y puede abrir nuevas oportunidades profesionales
01 de abril de 2026
La Penalidad de la altura: El gran sesgo invisible de la movilidad urbana en Lima
08 de abril de 2026
Grandes proyectos urbanos y la limitada capacidad de gestión del suelo
15 de abril de 2026
Entre el suelo y el cielo: la brecha entre la planificación urbana y las superficies limitadoras de obstáculos en el Perú
22 de abril de 2026
TERRITORIO
Por SONIA ANGLADA
La lluvia no crea el desastre urbano en el Perú: lo revela. Este artículo analiza cómo décadas de expansión desordenada, ocupación de zonas de riesgo y falta de planificación territorial han convertido fenómenos climáticos recurrentes en crisis evitables. A partir de evidencia reciente, se expone la profunda desconexión entre ciudad y territorio, donde la ausencia de instrumentos de planificación y gobernanza del suelo amplifica la vulnerabilidad urbana. Más que un problema natural, el riesgo es una construcción social derivada de decisiones acumuladas. El texto propone un cambio urgente de enfoque: planificar desde la cuenca, gobernar el suelo, incorporar infraestructura verde-azul y transformar los planes en herramientas efectivas de gestión. En un país cada vez más urbano y expuesto al cambio climático, persistir en la reacción solo institucionaliza el desastre. La pregunta clave es si estamos dispuestos a cambiar cómo urbanizamos antes de que la próxima lluvia vuelva a evidenciar lo que no supimos gobernar.
PERSPECTIVA
Por POUL KNUDSEN
La planificación territorial en el Perú enfrenta una brecha crítica: su financiamiento. Mientras el debate público se centra en obras visibles como carreteras o hospitales, se deja de lado el instrumento que les da sentido: el ordenamiento del territorio. Este artículo revela cómo una reciente modificación al mecanismo de Obras por Impuestos abre una oportunidad inédita para financiar planes urbanos, catastros y estudios estratégicos. Lejos de ser un tema técnico, se trata de un cambio estructural que podría transformar la manera en que las ciudades crecen, reduciendo desorden, conflictos y riesgos. Además, plantea un nuevo campo de acción para urbanistas y una vía estratégica para que el sector privado contribuya al desarrollo territorial con impacto real. En un contexto de urbanización acelerada y debate electoral, la pregunta ya no es solo qué obras construir, sino cómo asegurar que esas inversiones respondan a una visión de ciudad. Porque planificar también es invertir, y hacerlo bien puede cambiar el futuro urbano del país.
MOVILIDAD
Por ERICK REYES
La movilidad urbana en Lima comienza mucho antes de llegar a un paradero. En las zonas de ladera, millones de personas deben descender largas escaleras y caminos empinados que no forman parte de la planificación oficial, enfrentando una “penalidad de la altura” que incrementa tiempos, esfuerzo y desigualdad. Este fenómeno, invisibilizado en las métricas tradicionales, condiciona el acceso a empleo, servicios y oportunidades, afectando especialmente a los sectores más vulnerables. El texto cuestiona el enfoque de ciudad plana y propone incorporar la dimensión vertical en la planificación urbana mediante soluciones como teleféricos, ascensores inclinados y escaleras mecánicas, integradas a redes peatonales seguras. A partir de experiencias internacionales y criterios técnicos adaptados a Lima, se plantea una estrategia que combina accesibilidad, seguridad y sostenibilidad. Invertir en movilidad en laderas no solo corrige desigualdades históricas, sino que también mejora la productividad urbana y contribuye a construir una ciudad más equitativa, conectada y eficiente.
CIUDAD
Por CARLOS MUÑIZ
El artículo analiza la brecha crítica entre la planificación urbana y la ejecución en el Perú, identificando la gestión del suelo como el principal obstáculo para los grandes proyectos. A pesar del marco legal de la Ley N.º 31313, el autor sostiene que el Estado carece de un operador público de suelo con capacidad técnica para intervenir en el mercado, acumular predios y habilitarlos para fines públicos. Muñiz destaca que gestionar suelo no es equivalente a gestionar financiamiento, señalando la incompatibilidad estructural de haber asignado inicialmente este rol al Fondo MIVIVIENDA. Asimismo, describe la infraestructura de servicios como una limitante crítica: las empresas prestadoras exigen una demanda consolidada que solo el proyecto mismo puede generar, creando un círculo vicioso que paraliza la inversión. Finalmente, propone que entidades como EMILIMA evolucionen hacia gestores integrales que articulen actores públicos y privados para pasar de planes estáticos a ejecuciones urbanas efectivas.
CIUDAD
Por CARLOS MORALES
¿Sabías que el crecimiento de nuestras ciudades está condicionado por un techo invisible que pocos consideran? Las Superficies Limitadoras de Obstáculos (SLO) son planos imaginarios que garantizan la seguridad aérea, pero su desconexión de la planificación urbana en Lima genera un caos administrativo silencioso. Mientras los certificados municipales ignoran estas restricciones, proyectos viables en el papel chocan con la realidad técnica de los aeródromos, derivando en sobrecostos y retrasos críticos. Este artículo desentraña la brecha entre la normativa aeronáutica y la gestión local, revelando cómo la falta de articulación institucional y herramientas cartográficas precisas pone en riesgo el desarrollo ordenado de la metrópoli. Si buscas comprender los verdaderos límites de la propiedad y la urgencia de una integración normativa eficiente para evitar conflictos legales, esta lectura es imprescindible para entender el futuro del urbanismo moderno.
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Colaboradores
En esta sección encontrarás, en un solo lugar, artículos de opinión de destacados profesionales de reconocida trayectoria nacional e internacional en los campos de la planificación urbana, movilidad urbana sostenible, economía urbana y gestión de gobiernos locales, entre otras especialidades vinculadas al desarrollo de los sistemas urbanos. Analizando tanto temas de actualidad como académicos, presentados como un aporte para la disertación y comprensión del desarrollo urbano sostenible de nuestras ciudades.
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